|
|
Boomer 25 C |
Boomer 25 |
Boomer 35 |
Boomer 40 |
Boomer 45 |
Boomer 50 |
Boomer 55 |
|
|
|
Silnik napędowy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Klasa ciągnika |
Subkompaktowa |
Klasa 1 |
Klasa 2 |
Klasa 2 |
Klasa 3 |
Klasa 3 |
Klasa 3 |
|
|
|
Norma emisji spalin |
Stage V |
Stage V |
Stage V |
Stage V |
Stage V |
Stage V |
Stage V |
|
|
|
Moc maksymalna (kW/KM) |
18,4/24,7 |
20/24 |
21/35 |
28/40 |
30,6/47 |
35/52 |
35/57 |
|
|
|
Znamionowa prędkość obrotowa
(obr./min) |
2700 |
20/24 |
2600 |
2700 |
2600 |
2600 |
2600 |
|
|
|
Typ |
3-cylindrowy dieslowski |
3-cylindrowy dieslowski |
3-cylindrowy dieslowski |
3-cylindrowy dieslowski |
3-cylindrowy dieslowski |
3-cylindrowy dieslowski |
3-cylindrowy dieslowski |
|
|
|
Pojemność (cm³) |
1267 |
1320 |
1879 |
1879 |
1879 |
1879 |
1879 |
|
|
|
Oczyszczacz powietrza |
Wymienny, wkład suchy |
Wymienny, wkład suchy |
Wymienny, wkład suchy |
Wymienny, wkład suchy |
Wymienny, wkład suchy |
Wymienny, wkład suchy |
Wymienny, wkład suchy |
|
|
|
Zbiornik paliwa (ROPS /
Kabina) (l) |
25 / – |
25 / – |
40 / 47 |
40 / 47 |
40 / 47 |
40 / 47 |
40 / 47 |
|
|
|
Alternator (A) |
50 |
50 |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
|
|
|
Przekładnia |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Typ,
mechaniczna/hydrostatyczna |
Seria 6x2/HST+2 |
Seria 6x2/HST+2 |
Seria 12x12/HST+3 |
Seria 12x12/HST+3 |
Seria 16x16/HST+3 |
Seria 16x16/HST+3 |
Seria 16x16/HST+3 |
|
|
|
Bieg pełzania (tylko z
mechaniczną przekładnią 16x16) |
– |
– |
– |
– |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
|
|
|
Maksymalna prędkość jazdy do
przodu*: Bieg – (km/h), R4 |
– |
– |
23,06 |
23,06 |
27,06 |
27,06 |
27,06 |
|
|
|
Maksymalna predkosc jazdy do
przodu*: HST – (km/h), R4 |
14,6 |
15,7 |
23,06 |
23,06 |
24,31 |
24,31 |
24,31 |
|
|
|
Maksymalna predkosc jazdy do
przodu*: Bieg pelzania (m/min) |
– |
– |
– |
– |
0,17 - 2,8 |
0,17 - 2,8 |
0,17 - 2,8 |
|
|
|
Tempomat przy przekladni
hydrostatycznej |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
|
|
|
Rodzaj biegu/przelozenia |
– |
– |
Synchro |
Synchro |
Synchro |
Synchro |
Synchro |
|
|
|
Włączanie blokady mechanizmu
różnicowego osi tylnej |
Mechaniczne/nożne |
Mechaniczne/nożne |
Mechaniczne/nożne |
Mechaniczne/nożne |
Mechaniczne/nożne |
Mechaniczne/nożne |
Mechaniczne/nożne |
|
|
|
Typ hamulców |
Mechaniczne/mokre, wielotarczowe |
Mechaniczne/mokre, wielotarczowe |
Mokre, wielotarczowe |
Mokre, wielotarczowe |
Mokre, wielotarczowe |
Mokre, wielotarczowe |
Mokre, wielotarczowe |
|
|
|
Układ hydrauliczny |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Przepływ oleju hydraulicznego
w narzędziach (l/min) |
27,4 |
30,8 |
33,3 |
33,3 |
33,3 |
33,3 |
33,3 |
|
|
|
Przepływ oleju hydraulicznego
w układzie kierowniczym/HST (l/min) |
8 |
11 |
15,6 / 20,8 |
15,6 / 20,8 |
15,6 / 20,8 |
15,6 / 20,8 |
15,6 / 20,8 |
|
|
|
Zawór zdalny |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
|
Udźwig TUZ na końcówkach
kulowych (kg) |
650 |
650 |
820 |
820 |
1250 |
1250 |
1250 |
|
|
|
Układ zawieszenia narzędzi
TUZ |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
Typ układu kierowniczego |
Hydrostatyczny |
Hydrostatyczny |
Hydrostatyczny |
Hydrostatyczny |
Hydrostatyczny |
Hydrostatyczny |
Hydrostatyczny |
|
|
|
WOM |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
WOM tylny |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
|
|
|
WOM międzyosiowy |
Standard |
Standard |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
|
|
|
WOM zsynchronizowany z napędem
jezdnym (tylko z mechaniczną
przekładnią 16x16) |
– |
– |
– |
– |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
|
|
|
Moc WOM (bieg/hydro) (KM) |
– / 16,5 |
– / 19,9 |
23 / 22 |
31 / 29 |
34 / 32 |
39 / 37 |
39 / 37 |
|
|
|
Prędkość WOM (tylny)
(obr./min) |
540 |
540 |
540 |
540 |
540/540E/1000 |
540/540E/1000 |
540/540E/1000 |
|
|
|
Prędkość WOM (środkowy)
(obr./min) |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
|
|
|
Typ WOM |
Elektrohydraulicznie włączany,
niezależny |
Elektrohydraulicznie włączany,
niezależny |
Elektrohydraulicznie włączany,
niezależny |
Elektrohydraulicznie włączany,
niezależny |
Elektrohydraulicznie włączany,
niezależny |
Elektrohydraulicznie włączany,
niezależny |
Elektrohydraulicznie włączany,
niezależny |
|
|
|
Warunki pracy operatora |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kabina Boomer Suite™ |
– |
– |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
|
|
|
Tylna rama ROPS |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
|
|
|
Montowana centralnie rama
ROPS |
– |
Standard |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
|
|
|
Wymiary (opony R3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rozstaw osi (cm) |
142 |
150 |
175 |
175 |
186 |
186 |
186 |
|
|
|
Długość (cm) |
247 |
263 |
311 |
311 |
325 |
325 |
325 |
|
|
|
Wysokość (rama bezpieczeństwa
ROPS) (cm) |
191 |
174 |
193 |
193 |
206 |
206 |
206 |
|
|
|
Masa (ROPS / Cab) (kg) |
655 / – |
766 / – |
1460 / 1660 |
1460 / 1660 |
1720 / 1950 |
1720 / 1950 |
1720 / 1950 |
|
|
|
Wybór opon |
Wybór między bieżnikiem na
trawę, do zastosowań rolniczych lub przemysłowych |
Wybór między bieżnikiem na
trawę, do zastosowań rolniczych lub przemysłowych |
Wybór między bieżnikiem na
trawę, do zastosowań rolniczych lub przemysłowych |
Wybór między bieżnikiem na
trawę, do zastosowań rolniczych lub przemysłowych |
Wybór między bieżnikiem na
trawę, do zastosowań rolniczych lub przemysłowych |
Wybór między bieżnikiem na
trawę, do zastosowań rolniczych lub przemysłowych |
Wybór między bieżnikiem na
trawę, do zastosowań rolniczych lub przemysłowych |
|
|
|
* W zależności od rodzaju
zastosowanego ogumienia, podana prędkość jazdy może się różnić |
|
|
|
|
|
|
|
|
|